美国机票交通大全

发表时间：2016-11-16 作者：川之旅 [美国] - [交通地图]

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航空美国的航空业很发达，全国拥有大型航空公司50多家，有机场设施的城市1300多座以上，目前全国有定期航线达28万公里，几乎所有的城市都有飞机航班相通，城市之间的飞机往来，就像地面的公共汽车一样频繁。
飞机场一般设在城市附近，通常的距离在5-40英里之间，下飞机之后,一般有几种交通工具可以从机场到市区。（1）机场巴士机场巴士的标志比较醒目，车身印有该机场特征的字母或线条，使乘客很容易辨认。乘车点通常设在行李提取处或机场出口，上车方便。服务台向乘客提供机场巴士询问服务。（2）出租车如是在深夜下飞机到达一个生疏的地方或有急事时，选择出租车是一种较为明智的办法，美国出租车有两种计费方式，一是按表收费，塞车时另加。二是事先讲好价钱。无论是何种收费方式。旅客切记要认明出租车辆是否正当，如纽约市的出租车一律为黄色，其余的是非法的，可靠程度就难估计了。出租车司机收小费，一般为车费的10%。（3）公共汽车许多美国城市公共汽车都统一票价，在.5-1.6之间，同方向的路线还可以转乘，旅客可在下车时向司机索取转乘票就能转换到另一辆车。
火车美国的铁路客运不景气，外出的人乘坐火车不多。火车除了速度较慢外，票价也不便宜。游客选择火车更主要的原因是旅途中可以饱览沿途的景色，观察风土人情。另外，如果计划合适，选择晚上乘火车，第二天到达目的地，即或以赶时间，又可以节省一笔住宿费用。
Amtrak是美国国会设立的全国铁路客运公司。洛杉矶至迈阿密之间的"日落特快车"、西雅图至芝加哥的"先锋"等列车都为美国人所熟悉，因此，在美国的铁路之旅也就是Amtrak之旅。
USA RAILPASS是Amtrak对外国旅客发售的铁路环游券，这种环游券必须在美国以外的地方预先购买，在发行之日起90天内使用，乘车期有30天和15天两种，持券人可以在乘车期内不限次使用，但如果想坐卧铺或豪华车则要补钱。
海运美国优越的内陆水运网一直是美国成长与进步的重要因素。今日，远洋船可以往上游航行到圣罗伦斯海道，再由大湖区到芝加哥。在那儿，芝加哥河与运河构志连接密西西比河的重要水路。因此，美国有从大西洋经过中西部到墨西哥的水路航线。密西西比河的支流密苏里，从这儿的水路延伸到内陆平原的西部。国内另外两条重要的水道，分别是大西洋沿岸的大西洋内岸运河，以及墨西哥湾的墨西哥湾内岸运河。美国大部分的国外贸易都必须依赖海运。其商船吨位占世界的七分之一。纽约是美国最繁忙的海港，美国其他分布在大西洋岸的重要港口有巴尔的摩、波士顿、诺佛港、费城、波特兰。而大湖区的重要港品则包括芝加哥、底特律、杜鲁斯与苏必略以及托雷多。墨西哥湾的重要港口则是纽奥尔良、休士顿和巴敦罗基。太平洋岸的主要港品则有长堤、洛杉矶、波特兰、西雅图及加州的里乞蒙。
公交在纽约市内，每次花2美元就可以乘坐公交和地铁的单程线路，一次性买10张票还可以赠送一张，不限制使用人。花5美元左右可以购买到一张日票，还有周票和月票，前者20美元左右，后者70美元左右，都是地铁和公交通用，在规定时间里可以不限制次数任意搭乘。如果再多花几十美元则能买到一张“加强版”的月票，可以搭乘开往其他区域的长途巴士快车。乘坐公交车时可向第一辆车的司机要一张换乘券，通常在1小时的时间里可以免费换乘其他线路
汽车美国的公路与高速公路系统扁遍布全国，全长将近5，790，000公里，其中5，150，000公里是铺好路面的。约有14，000万辆车利用这些公路系统。高速公路是由地方、州与联邦政府建造的。从1811年起，联邦政府首次负起公路建造的责任。那一年联邦政府开始建造通过阿帕拉契山，名为肯伯兰公路的国家公路。今日，联邦政府资助绝大部份的州际公路系统，而由各州管理这些公路的建筑工程，并负责州内自己的公路网。大部分的州也帮助地方公路的建设。
地铁美国有地铁的城市：波士顿纽约华盛顿芝加哥洛杉矶旧金山费城在美国，由于廉价公交政策的实施，公共交通工具已经成为市民出行的首要选择。在纽约，地铁和公共汽车同属纽约市公交局管理，两种交通工具联运，票价相同（除行驶在东西快行线上的快速公交车以外），无论路程远近、每张票都只花1.5美元。
旅游巴士美国交通方便，道路畅通。穿梭于景区和城市间的巴士很发达，美国广大的地区旅行都可以通过巴士完成。