火车

   欧铁信息

    Eurail芬兰-瑞典通票：287欧元起，可无限次乘坐这两个国家的列车。旅行天数最多为10天，有效期限为2个月。无论是在斯德哥尔摩、瑞典或赫尔辛基或芬兰，使用该通票，旅客可以彻底探索这两个国家秀丽的自然风景、历史、文化和艺术景观。

    Eurail北欧通票：北欧斯堪的纳维亚通票，旅客可以在丹麦、芬兰、挪威和瑞典随意搭乘火车旅行，257欧元起，旅行天数最多为10天，有效期限为2个月。峡湾、让人瞠目结舌的丹麦童话和深蓝色的港湾，斯堪的纳维亚璀璨的文化和景观令人无法忘怀。北极光在天空中变化万千，有如万花筒。在首都哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩和赫尔辛基，新旧的建筑和睦地交融，向旅客诉说着北欧的历史和现代。

    Eurail芬兰通票：芬兰火车通票200欧元起，提供1个月内任选3日、5日或10日的使用选择。搭乘一流的InterCity(IC)城际列车，游览位于半岛上的赫尔辛基，半岛抵达波罗的海。然后前往南部的沿海城市，向东抵达俄罗斯边境，或者向北到达北极圈。芬兰有众多的历史名城，还有保护得十分完好的原始森林和成千上万的淡水湖泊。游走在圣诞老人的故乡，欣赏颇具民族风格的设计艺术，体验历史悠久的桑拿浴。

    欧铁注意事项：

    芬兰的国内列车一般无需预订座位，旅客可以凭Eurail通票直接登车。

    租车

    跟中国一样，在芬兰车辆靠右行驶。国内芬兰主要的道路都是柏油路面，养护完好。道路养护所需的资金来自于国家税收，所以在芬兰所有的道路都不设收费站。
    芬兰没有专门的交通警察，就是普通警察维护交通也是极少见到的情形，所以行车自觉非常重要。“安静行车”在芬兰是一条不成文的规矩，在路上很少有按喇叭的情况发生。

    驾车进入芬兰：若要驾车从国外进入芬兰，车辆上必须有清楚明确的标志以标识车辆的国籍。中国籍车辆在进入芬兰境内时需在边检处办理保险，保险的最短时效为30天，最长为1年。
    车灯：无论在任何时间（早上或晚上）、任何天气（晴天或雾天）和任何地方（城市或乡村），所有的车辆在行驶时都必须打开车灯。
    安全带：行驶中的私家车内的所有人员，包括司机、副驾驶以及后排的乘客，都必须使用安全带。出租车内的乘客也必须使用安全带。在任何情况下，只有因病或伤而导致无法使用安全带的人员可以不使用安全带。不系安全带行车会被重罚。
    酒后驾车：酒后驾车在芬兰是严格禁止的。血液里酒精含量超过5‰的情况便会被算做酒后驾车。违反此条法律的话，轻者会被处以罚款，重者可能会被监禁。血液内酒精含量若超过1.2‰，更会导致相当严重的法律后果。
    麋鹿以及驯鹿出没警告指示牌：芬兰的野外到处都有麋鹿，北方的拉普兰地区更还有不少野生的驯鹿。因为迁徙，这些麋鹿或驯鹿会经常横过公路。此种警告指示牌会大概指明驯鹿或驯鹿可能经常出没的范围。一头成年的驯鹿体重可能高达500-600公斤，若在行车途中与其 相撞是相当危险的，严重情况下会导致司乘人员死亡。
    汽油燃料：芬兰境内加油站很多，不少加油站内都有小型的超市，有各种食品、饮料以及日用商品出售。芬兰境内只出售无铅汽油，比较常见的95号以及98号无铅汽油的售价在1欧元左右。柴油比汽油约便宜20%-30%。因为芬兰的石油几乎全部依赖进口，其国内的油价受国际原油市场价格波动的影响相当大。在加油站洗车大概需要6欧元左右。
    驾照：在芬兰驾车无需国际驾照。游客在芬兰短期停留的情况下，绝大多数国家签发的有效驾照都被视为有效。由于中国驾照上没有英文信息，游客需随身携带一份由户口所在地公证处签发的有效公证书（英文版本）。若想获得芬兰驾照，可以在警察局申请，通过机考和路考即可。
    租车：不少国际连锁的租车公司在芬兰也有分支机构，如Hertz，Avis等。如有计划租车旅行的游客可以咨询租车公司在中国的办事机构。
    轮胎：因为芬兰冬季雪多路滑，每年12月至第二年2月所有3.5吨以下车辆都必须使用防滑的冬季轮胎。

    市内交通

    自行车游是芬兰十分受欢迎的夏天活动，因为该国的道路大多平缓，而路面交通又宁静畅顺，很多道路还设有自行车专用道。不同自行车路线的风景各有特色，由湖泊到森林，由宁静乡村到城市，每处都有别致韵味。

    租车：很多酒店、度假村、露营地、青年旅社和游客中心都有自行车租赁，城镇中也常有出租自行车的店铺。普通自行车的租金约为7-20欧元/天，或70-100欧元/星期；山地车约为12-25欧元/天。

    芬兰国家自行车旅行指南《Cycling In Finland》：这本小册子包括了全芬兰详细的自行车路径地图及沿途各种旅游设施和住宿资料。书中介绍的自行车路径绝大多数部分为乡间小路，以避开繁忙交通，在城市里则显示专用自行车道，还有很多插图方便使用者识别不同地方。目前该指南有英文、德文及芬兰文三种版本。

      其他

    到达离开(机场)

以赫尔辛基为枢纽，芬兰航空在全球建立起了密布的航线网络，欧洲境内的航点多达50多个，几乎通达任何一个欧洲的主要城市。芬兰航空也开通了往返中国的航班。 

    欧洲的其它各主要航空也有频繁的航班从其基地城市飞往赫尔辛基,如英国航空（伦敦-赫尔辛基），法国航空（巴黎-赫尔辛基），荷兰皇家航空（阿姆斯特丹-赫尔辛基），北欧航空（哥本哈根、斯德哥尔摩、奥斯陆-赫尔辛基）等。

    芬兰国内共拥有 23 家机场，是全欧洲最为发达和稠密的国内航空网络。

提供国内航班的主要是芬兰航空公司，它有多种不同的票价体系，如青年票、老年票、团体折扣票、周末折扣票等等名目的优惠票价。在夏季七月，或一月至五月雪季的非繁忙日子，某些特定航线还要推出优惠特价。

    到达离开(火车站)

    芬兰的铁路网与其东部邻国俄罗斯的铁路网相通。芬兰的国际列车包括运行在赫尔辛基与圣彼得堡之间的西贝柳斯号（Sibelius）、列宾号（Repin）以及运行在赫尔辛基与莫斯科之间的托尔斯泰号（Tolstoi）。三列火车上都附设有餐车，往返于莫斯科的火车只有卧铺车厢。

列车票价随季节浮动，并有多种不同的优惠。所有前往俄罗斯的外国乘客均需持有俄罗斯签证；同样，所有乘火车从俄罗斯进入芬兰的外国乘客也均需持有有效的芬兰签证或任何一个申根国家的签证。

    芬兰铁路全长4000公里，网络覆盖了境内的主要城市。芬兰的铁路使用宽轨，所以其火车车厢比国内的火车要宽敞舒适，而运行也更为平稳。

芬兰国内铁路火车分为郊区火车、普通列车、快速列车、城际列车/双层城际列车和高速列车5种，其中郊区火车主要运行在赫尔辛基与其周边卫星城之间，可以使用公交月票以及赫尔辛基卡。

    芬兰还有一种特殊的火车，其车厢顶部可以装载家用小汽车，特别适合自驾车旅游又不希望长途连夜驾驶的游客。

    赫尔辛基与北方及中部主要城市以及图尔库与罗凡涅米、约恩苏之间运行的列车上加挂有卧铺车厢，卧铺车厢的床位可以提前一年预定，并且从发车日前8周开始售票。卧铺车票需提前两天购买，否则不予保留（圣诞节、复活节以及仲夏节期间，卧铺车票需提前一个星期购买）。

    到达离开(长途客运)

    在夏季，从芬兰的罗凡涅米每天都有长途客车开往挪威的北角，从芬兰的依瓦洛每天也都有长途客车开往挪威的科金斯。冬季时两国的交界处大雪封山，基本上没有什么交通。   

    赫尔辛基每天有四班长途客车开往俄罗斯的维堡以及圣彼得堡，此外坦佩雷、于韦斯屈莱和拉彭兰塔三个城市也都有每日一班的开往上述两个俄罗斯城市的长途客车。

    芬兰长途客车范围覆盖了国内90%的区域，其运行也十分准时。

    运行在城市之间的长途客车主要分为两种：沿途各乡镇均有停站的普通班次（Vakiovuorot）和中途不停站的特快班次 (Pikavuorot) ，各长途客车公司通用同一个票务系统。

    每个城市或小镇中心，均有长途客车总站，并公布有所负责路线的汽车运行时刻表。

    大型的长途客车总站及游客中心内，都会准备有全国长途客车运行时刻表。更详细的公共交通路线与时刻表可致电02004000 查询（周一至周六：7点-21点，周日：8点-21点），或向书报摊购买《Suomen Kulkuneuvot》（全国长途客车时刻表）。

    大部分长途客车于星期一至五运行，大城市之间每小时一班，星期六与公共假期只提供有限服务，星期日的班次就更少一些。星期一至六的下午6时停运，星期日则下午4时停运。

    到达离开(码头)

    芬兰有定期的客运航线通往瑞典、爱沙尼亚、俄罗斯以及德国。

    往来与芬兰与其它国家间的客运轮船多为豪华的巨型游轮，不但有豪华的客房以及各种波罗的海美食，还有夜总会、迪厅、游艺机房、电影院、免税商店等。这些游轮底层都有巨大的汽车甲板，可以把客人的汽车一起载到目的地。

    往返于赫尔辛基与爱沙尼亚首都塔林间的客轮班次有几十个之多；赫尔辛基往返斯德哥尔摩的客轮每天下午两班；在图尔库往返斯德哥尔摩的航线上，每天上午和下午各有两班。

所有来往于瑞典与芬兰之间的游轮都在芬兰奥兰自治省的省会玛丽港稍做停留。

    汽船是夏季芬兰湖区的一种交通方式。每到风和日丽的时节，午夜太阳照耀下的大地弥漫着诗情画意，而乘船漫游其间，才是享受这份独一无二北欧情怀的最佳方法。

    芬兰湖区的汽船一般从6月初开始运行到8月底，绝大部分邻近湖畔的城市在夏天都举办湖船观光的旅游项目，其行程分别为数小时或一天、几天不等，为了增加旅游趣味，有的游船公司还举办日暮航游和夜间航游。游船还会在饶有特色的小岛上作短暂的停留，以让旅客们上岸参观。

库奥皮奥、约恩苏、拉彭兰塔、拉赫提、萨翁林纳、坦佩雷、海门林纳以及于韦斯屈莱都是非常受欢迎的湖区观光城市。